Pole position · F1
Leclerc ukončil dlhé čakanie triumfom v Silverstone, Antonelliho pripravila o body technika
Charles Leclerc vyhral dramatickú Veľkú cenu Veľkej Británie — svoje deviate kariérne víťazstvo a prvé v Silverstone. Líder šampionátu Kimi Antonelli prišiel o body po technickom probléme a jeho náskok pred Russellom sa scvrkol na 25 bodov.
Čítať článok →
Leclerc ukončil dlhé čakanie triumfom v Silverstone, Antonelliho pripravila o body technika
Charles Leclerc vyhral dramatickú Veľkú cenu Veľkej Británie — svoje deviate kariérne víťazstvo a prvé v Silverstone. Líder šampionátu Kimi Antonelli prišiel o body po technickom probléme a jeho náskok pred Russellom sa scvrkol na 25 bodov.
2 min čítania
Silverstone môže zamiešať titulovým bojom: Russell po triumfe v Rakúsku sťahuje Antonelliho
F1 pokračuje bez prestávky — po Rakúsku je na programe Veľká cena Veľkej Británie. George Russell prichádza domov po víťazstve zo Spielbergu a náskok tímového kolegu Kimiho Antonelliho na čele šampionátu sa scvrkol na 40 bodov.
2 min čítania
Chronograf a benzín: prečo motoršport a hodinky patria k sebe
Skôr než prišli elektronické časomiery, meral kolá chronograf na zápästí. Z tej éry zostalo puto, ktoré dodnes definuje tri najslávnejšie hodinky motoršportu — a pár pravidiel, ako sa v tom svete nestratiť.
2 min čítania
Ako začať so sim racingom v roku 2026: sprievodca bez balastu
Volant, pedále, simulátor a prvých pár týždňov za virtuálnym volantom. Čo naozaj potrebuješ, čo je zbytočný luxus a ktoré chyby robí každý začiatočník.
2 min čítania
Pacenotes: jazyk, ktorému rozumie len pilot a spolujazdec
V rely vidí jazdec každú zákrutu prvýkrát pri plnej rýchlosti — a napriek tomu presne vie, čo ho čaká. Ako funguje systém poznámok, ktorému rozumejú len dvaja ľudia na svete.
2 min čítania
Anatómia výstroje MotoGP: čo drží jazdca pri živote v 350 km/h
Jazdec MotoGP nemá okolo seba klietku, deformačné zóny ani pásy. Všetko, čo ho chráni, má oblečené na sebe — a väčšina z toho je technologicky zaujímavejšia než samotná motorka.
2 min čítania
Draft a reštriktor plate: prečo NASCAR na ováloch jazdí v kŕdľoch
Na Daytone či Talladege jazdia autá pri 320 km/h len pár centimetrov od seba. Nie je to náhoda ani show — je to fyzika vzduchu a jedno umelo pribrzdené percento výkonu.
2 min čítania
Direct drive základňa: na čom naozaj záleží (a na čom nie)
Newtonmetre predávajú, ale nerozhodujú. Prečo je 8 Nm sladký bod, čo znamená kvalita signálu a prečo je tuhosť uchytenia dôležitejšia ako výkon motora.
2 min čítania
Aerodynamika na dvoch kolesách: krídla, ktoré zmenili MotoGP
Pretekárske motocykle dnes vyzerajú, akoby mali krídla stíhačky. Prečo výrobcovia riešia prítlak na dvoch kolesách a čo to znamená pre spôsob, akým sa dnes jazdí.
2 min čítania
Kúpiť si kokpit GT3: čo naozaj dostaneš za zážitkovú jazdu na okruhu
Zážitkové jazdy v GT autách sú najrýchlejšia skratka k pocitu skutočného pretekára. Rozdiel medzi zážitkom na celý život a drahým sklamaním je pritom v pár otázkach, ktoré treba položiť pred platbou.
2 min čítania
Trail braking: technika, ktorú ťa najlepšie naučí simulátor
Doťahovanie brzdy do zákruty delí rýchlych od priemerných. V simulátore ho vieš trénovať bez rizika a s dátami, o akých sa jazdcom pred dvadsiatimi rokmi nesnívalo.
2 min čítania
24 hodín Le Mans: prečo je endurance úplne iný šport než šprint
Traja jazdci, jedno auto, celý deň a noc. Prečo sa v endurance vyhráva trpezlivosťou a spoľahlivosťou viac než čistou rýchlosťou.
2 min čítania
Z okruhu do garáže: prečo najlepšie športiaky vznikajú v GT pretekoch
GT3 a GT4 autá musia podľa pravidiel vychádzať zo sériových modelov. Výsledok? Preteky fungujú ako vývojové laboratórium a tie najlepšie cestné športiaky sú vedľajším produktom súbojov na trati.
2 min čítania
Undercut vs. overcut: stratégia boxov vysvetlená jednoducho
Prečo sa preteky často vyhrávajú v boxoch a nie na trati. Dva základné strategické ťahy, vďaka ktorým budeš rozumieť tomu, čo komentátori kričia okolo zastávok.
2 min čítaniaPit stop
Nové články priamo do schránky. Žiadny spam — len motoršport, sim racing a veci, ktoré ťa spravia rýchlejším.
⚠ Formulár čaká na Formspree ID — pozri NAVOD.md, sekcia „Newsletter".