Ferrari zdedilo víťazstvo v Texase po tom, čo vedúcej Toyote vypovedala hydraulika

Šesťhodinové preteky na Circuit of the Americas mali všetky predpoklady na napínavý súboj o titul medzi Toyotou a BMW, ktoré do víkendu vstupovali s odstupom len piatich bodov. Namiesto toho sa Lone Star Le Mans zapíše do histórie ako pretek, ktorý rozhodla technika, nie posledné kolo v boxoch.

Sľubná kvalifikácia, ťažký štart

Pole position si v hyperpole zabezpečil Antonio Giovinazzi na Ferrari #51 — po nerozhodnom výsledku merania síl s Jackom Aitkenom na Cadillacu #38. Presvedčivý štart sa ale rýchlo zmenil na problém: pri reštarte v tretej hodine sa Giovinazzimu zastavilo auto, čo tím stálo približne tridsať sekúnd. Z takej straty sa už do konca pretekov nedokázal spamätať.

Toyota viedla — až do poslednej chvíle

Zatiaľ čo #51 strácalo kontakt s čelom, vedenia sa ujala Toyota TR010 Hybrid s číslom 7 a dlho pôsobila ako najistejší kandidát na víťazstvo. V samom závere pretekov ju ale zradila hydraulika — porucha, ktorá prišla presne vo chvíli, keď už bolo víťazstvo takmer na dosah.

Ferrari #50 preberá trofej

Výpadok Toyoty poslal na čelo posádku Ferrari #50 v zložení Antonio Fuoco, Miguel Molina a Nicklas Nielsen — víťazstvo, ktoré prišlo skôr zdedením než vybojovaním v priamom súboji, ale v tabuľke výsledkov váži rovnako. V kategórii LMGT3 triumfoval tím Heart of Racing.

Čo to znamená pre šampionát

Pre Toyotu je to bolestivá strata bodov presne v okamihu, keď sa boj s BMW o titul výrobcov vyostruje. Pre Ferrari naopak ďalšie pripomenutie, že aj náročná sezóna dokáže priniesť víťazstvo, keď sa šťastie postaví na správnu stranu — čo je v šesťhodinových pretekoch plných premenných presne toľko súčasť hry, ako čistá rýchlosť.

Čo si z toho odniesť

• Víťaz: Ferrari #50 (Fuoco, Molina, Nielsen) po výpadku vedúcej Toyoty #7.
• Príčina: porucha hydrauliky na Toyote pár kôl pred cieľom.
• Pole aj smola: Giovinazziho Ferrari #51 stratilo šancu po zastavenom reštarte v 3. hodine.
• LMGT3: triumfoval Heart of Racing.