FIA a ACO si plácli na ďalších desať rokov. Spoločná budúcnosť WEC siaha až do roku 2037

Svetový šampionát vytrvalostných pretekov (WEC) patrí medzi najstabilnejšie a zároveň najrýchlejšie rastúce šampionáty posledných rokov – nový formát Hypercar priniesol do série výrobcov ako Ferrari, Porsche, Peugeot, Aston Martin, BMW či Alpine, ktorí sa pripojili k dlhoročným stálym jazdcom Toyote a Cadillacu. Práve v momente, keď séria zažíva najväčší rozmach, sa však v priebehu leta a začiatkom jesene objavili správy o možnom rozchode jej dvoch kľúčových organizátorov – medzinárodnej automobilovej federácie FIA a francúzskeho Automobile Club de l'Ouest (ACO), ktorý stojí za slávnymi 24 hodinami Le Mans.

Namiesto rozchodu desať rokov istoty

Pôvodná dohoda medzi FIA a ACO mala vypršať na konci sezóny 2027, čo v kombinácii s mediálnymi špekuláciami o napätí medzi organizáciami vyvolávalo neistotu ohľadom budúcnosti celej série. FIA a ACO tieto obavy minulý týždeň (30. septembra) rozptýlili oznámením úplne opačného smeru vývoja – podpísali novú dohodu, ktorá ich spoluprácu na spoločnom vedení WEC predlžuje o celých desať rokov, až do konca sezóny 2037.

Ako si organizácie rozdelia zodpovednosti

Podľa zverejnených podmienok dohody si FIA ponecháva reguláciu súťaže prostredníctvom svojich pracovných skupín, Komisie pre vytrvalostné preteky (Endurance Commission) a Svetovej motoristickej rady (World Motor Sport Council). FIA a ACO budú spoločne riešiť homologizáciu vozidiel kategórie Hypercar – teda proces, ktorým sa nové modely výrobcov schvaľujú na štart v sérii. FIA zároveň získava väčší priestor pre vlastnú vizuálnu prezentáciu na podujatiach – ide napríklad o oblasť parc fermé, pódium po preteku, bezpečnostné vozidlá alebo vysielanie.

Prečo je to dôležité práve teraz

Dohoda prichádza v období, keď sa WEC popasúva aj s komplikáciami podobnými tým, ktoré riešila Formula 1 – kalendár na rok 2026 totiž musel nahradiť pôvodné zastávky v Katare a Bahrajne novými podujatiami v Barcelone a Monze, a to z podobných geopolitických dôvodov neistoty v regióne Blízkeho východu. Potvrdenie dlhodobej stability v riadení série je tak dôležitým signálom pre výrobcov, ktorí do programov Hypercar investujú desiatky miliónov eur ročne a potrebujú garanciu, že séria, do ktorej investujú, bude mať jasné a stabilné vedenie na roky dopredu.

Kontext: WEC rastie, no nie bez otáznikov

Napriek celkovo pozitívnej správe čelí WEC aj vlastným výzvam na úrovni jednotlivých výrobcov – Alpine už potvrdilo, že svoj program Hypercar po sezóne 2026 ukončí, hoci ešte predtým sa tímu podarilo získať svoje prvé víťazstvo s modelom A424 práve na Fuji. Pre rok 2026 tím postavil líniu s Antoniom Félixom da Costom, Charlesom Milesim a Ferdinandom Habsburgom vo voze číslo 35, a Victorom Martinsom, Nicolasom Lapierrom a Jamesom Allenom (zostava sa môže naďalej meniť) vo voze číslo 36. Odchod ďalšieho veľkého výrobcu z kategórie len zvyšuje dôležitosť toho, aby riadiace orgány dokázali sérii zabezpečiť dlhodobú stabilitu a dôveru ostatných výrobcov.

Čo hovorí o budúcnosti kategórie Hypercar

Desaťročná dohoda medzi FIA a ACO naznačuje, že obe organizácie veria v dlhodobú budúcnosť formátu Hypercar, ktorý od svojho zavedenia dokázal prilákať bezprecedentný počet továrenských tímov do jednej kategórie vytrvalostných pretekov. Súčasne je to odkaz smerom k výrobcom, ktorí váhajú so vstupom do série – stabilné a predvídateľné vedenie šampionátu je jedným z kľúčových faktorov, ktoré rozhodujú o tom, či sa automobilka rozhodne investovať do viacročného programu.

Čo to znamená pre fanúšikov

Pre fanúšikov vytrvalostných pretekov ide primárne o upokojujúcu správu uprostred sezóny, ktorá už aj tak musela riešiť zmeny kalendára. S istotou, že FIA a ACO budú spolupracovať minimálne do roku 2037, môžu fanúšikovia WEC očakávať, že podujatia ako 24 hodín Le Mans, 6 hodín Fuji či ďalšie zastávky kalendára budú mať do budúcnosti jasné a stabilné pravidlá, formát aj organizačné zázemie – aj keď zoznam zúčastnených výrobcov sa, ako ukazuje prípad Alpine, bude naďalej meniť.

Čo si z toho odniesť

• Dohoda: FIA a ACO predĺžili spoločné vedenie WEC o desať rokov, do konca sezóny 2037.
• Rozdelenie úloh: FIA si ponecháva reguláciu, homologizácia Hypercar ostáva spoločná, FIA získava väčší priestor v prezentácii.
• Kontext: prichádza po týždňoch špekulácií o možnom rozchode organizácií.
• Výzvy série: Alpine po sezóne 2026 ukončí program Hypercar, kalendár už musel riešiť presun pretekov z Blízkeho východu.