Singapur prvýkrát v histórii privíta šprintový víkend. Antonelli ide obhajovať 84-bodový náskok, Verstappen loví ďalšie Red Bullovské prekvapenie

Po bizarnom nedeľnom popoludní v Sepangu, ktoré sa pre softvérovú chybu, lejak a dve safety car fázy zapísalo medzi najchaotickejšie preteky sezóny, cestuje štartové pole rovno do Singapuru. Veľká cena Singapuru sa odjazdí na uličkovom okruhu Marina Bay od 9. do 11. októbra a prinesie so sebou jednu historickú prvú – tento víkend bude úplne prvým šprintovým formátom v histórii singapurskej Veľkej ceny.

Prvý šprint pod svetlami Marina Bay

Doteraz patrila nočná Veľká cena Singapuru medzi klasické víkendy s tradičným harmonogramom tréningov, kvalifikácie a nedeľného pretekov. Tento rok sa to mení – piatkový program bude patriť šprintovej kvalifikácii, samotný šprint sa odjazdí v sobotu ráno pred hlavnou kvalifikáciou a až v nedeľu, so štartom o 20:00 miestneho času, sa pretekári pustia do plného 62-kolového maratónu uličkami Marina Bay. Pre tímy ide o výzvu navyše – Marina Bay je jedna z fyzicky najnáročnejších tratí kalendára a skrátený tréningový program sťažuje nájdenie optimálneho nastavenia skôr, než sa začne bodovať.

Antonelliho náskok a Russellova posledná šanca

Kimi Antonelli prichádza do Singapuru s pohodlným vedením 84 bodov nad tímovým kolegom Georgeom Russellom, keď do konca sezóny zostáva sedem Veľkých cien. Russell, ktorý minulý rok triumfoval práve v Singapure a tento rok patrí medzi špecialistov na šprintové formáty, potrebuje Marina Bay viac než kto iný z poľa – ak chce udržať čo i len teoretickú nádej na titul, potrebuje tu zbierať maximum bodov z oboch súťaží víkendu. Pre Mercedes ako tím to napriek vnútornému súboju svojich jazdcov zostáva pohodlná situácia, keďže v pohári konštruktérov majú výrazný náskok.

Verstappen chce potvrdiť Sepang

Max Verstappen priletel do Singapuru priamo po svojom prvom víťazstve sezóny 2026 a historickom prvom víťazstve pre pohonnú jednotku Red Bull-Ford. Marina Bay je ale úplne iný typ okruhu než Sepang – pomalé uličky, veľký dôraz na mechanickú prítlač a takmer nulová tolerancia na chyby. Red Bull bude musieť dokázať, že jeho nedávna forma nebola len dôsledkom špecifických podmienok v Malajzii. Verstappen sám po víkende v Sepangu priznal, že víťazstvo prišlo v chaotických okolnostiach a že skutočný test konkurencieschopnosti balíka Red Bull-Ford prinesú až nasledujúce preteky na „normálnej“ trati.

McLaren a Ferrari majú čo naprávať

Pre McLaren aj Ferrari bol víkend v Sepangu skôr sklamaním než potvrdením formy. Lando Norris a Oscar Piastri skončili mimo bodovaných priečok v popredí poľa, zatiaľ čo Ferrari síce zužitkovalo Hamiltonov comeback na tretie miesto, no tímová štruktúra okolo Freda Vasseura zostáva témou diskusií aj po víkende. Oba tímy prichádzajú do Singapuru s jasným cieľom – dokázať, že problémy z Malajzie boli špecifické pre danú trať a nie signálom širšieho poklesu formy pred záverom sezóny.

Mercedesov upgrade na skúške pomalých zákrut

Zaujímavou neznámou víkendu bude aj to, ako sa správa nedávny veľký balík vylepšení, ktorý Mercedes nasadil už v Sepangu. Marina Bay je stavaná takmer výlučne z pomalých a stredne rýchlych zákrut – presne typ sekcií, s ktorými mal balík v Malajzii isté problémy. Ak sa Mercedesu podarí nájsť riešenie, Antonelli a Russell môžu v Singapure jazdiť s ešte väčším náskokom na konkurenciu, než akému sme boli zvyknutí počas väčšiny sezóny.

Čo si z toho odniesť

• Historická prvá: Singapur hostí svoj prvý šprintový víkend – šprint v sobotu, hlavný pretek v nedeľu o 20:00.
• Šampionát: Antonelli vedie o 84 bodov pred Russellom, zostáva sedem Veľkých cien.
• Verstappen: ide potvrdiť formu Red Bullu-Fordu po prvom víťazstve sezóny v Sepangu.
• McLaren a Ferrari: potrebujú naprávať slabší víkend z Malajzie na úplne inom type trate.
• Neznáma: ako sa Mercedesov upgrade z Sepangu správa na trati plnej pomalých zákrut.