„Môj pokyn, prišli sme o body.“ Hamilton sa ospravedlnil Ferrari po strategickom omyle v Singapure

Po Veľkej cene Singapuru sa Lewis Hamilton ospravedlnil Ferrari za strategické rozhodnutie, ktoré ho podľa viacerých správ stálo miesto na pódiu. Skončil šiesty, zatiaľ čo jeho tímový kolega Charles Leclerc dojazdil druhý za víťazným Maxom Verstappenom. Celkový obraz pretekov nájdete v článku Verstappen vyhral v Singapure.

Čo sa stalo

Podľa britských a medzinárodných médií prišiel zlomový moment počas virtuálneho safety caru. Ferrari chcelo, aby Hamilton nasledoval Leclerca do boxov, no Hamilton zostal na trati. Neskôr sa ukázalo, že voľba nového, stredného typu pneumatík pre jazdu na jednu zastávku nefungovala tak, ako sa dúfalo. Hamilton po pretekoch sám uviedol, že stredná zmes „nefungovala tak dobre ako mäkká“. Ako sa pneumatiky opotrebovali, nechal pred sebou prejsť Antonelliho, Norrisa a Piastriho.

Na tímovom rádiu po pretekoch povedal podľa správ viacerých médií: „Prepáčte, chlapci, dnes som vás sklamal s touto stratégiou. Bol to môj pokyn a prišli sme o cenné body.“ V neskoršom vyhlásení cez Ferrari dodal, že dnešok nebol výsledok, aký hľadali, a že to bolo na ňom.

Rozdielne verzie udalostí

Zdroje sa v detailoch rozchádzajú. Väčšina médií opisuje, že Hamilton odmietol pokyn a zostal vonku. Podľa správ, ktoré sa odvolávajú na vyjadrenie šéfa Ferrari Frédérica Vasseura, tím tvrdí, že Hamilton prepásol vjazd do boxov, a že inak mohli skončiť druhý a tretí. Tento rozdiel je dôležitý, pretože určuje, či ide o chybu komunikácie, alebo o vedomé rozhodnutie jazdca. Kým sa nezverejnia ďalšie podrobnosti, treba oba opisy brať ako neoficiálne interpretácie.

Podľa jednej zo správ musel Hamilton po cieli navštíviť lekársky tím FIA, pretože sa necítil dobre, a nezúčastnil sa na povinných pretekárskych rozhovoroch. Ide o informáciu z jedného zdroja, preto ju uvádzame opatrne.

Prečo to zaváži

Virtuálny safety car je jedným z momentov, v ktorých sa v Singapure rozhoduje o celých pretekoch. Tím zvyčajne využije zníženú rýchlosť na lacnejšiu zastávku v boxoch, a preto je práve v tejto chvíli komunikácia medzi pitwallom a jazdcom kľúčová. Ak jazdec pokyn nenasleduje alebo ho prepása, strata sa nedá dobehnúť, pretože predbiehanie na okruhu Marina Bay je veľmi náročné.

Čo to znamená pre šampionát a tím

Po Singapure má podľa dostupných štatistík Hamilton 229 bodov a od lídra Antonelliho ho delí 111 bodov, takže šance na titul sú už len teoretické. Pre Ferrari je dôležitejšie niečo iné: nevyužité pódium. Tím už pred pretekmi riešilo zmiešané výsledky v kvalifikáciách a minulý týždeň musel Hamilton aj vyvracať fámy o rozkole s Vasseurom. Táto udalosť vzťahy medzi jazdcom a tímom nepokazí automaticky, no do rozhovorov o budúcnosti určite vnesie ďalšiu tému.

Hamiltonovo otvorené prevzatie zodpovednosti je z pohľadu tímu pozitívne: v F1 sa takéto vyhlásenia zriedka stávajú, najmä v čase, keď médiá hľadajú príznaky napätia. Ferrari bude musieť hlavne vyriešiť, ako prebieha komunikácia pri neutralizácii, kde sekundy rozhodujú o celých pretekoch. Kým Leclerc získal druhé miesto a dôležité body, Hamilton si zo Singapuru odnáša lekciu, ktorú sám opísal ako bolestivú.

Čo bude ďalej, uvidíme už o dva týždne v USA. Dovtedy sa budú analyzovať záznamy rádia a Ferrari sa pravdepodobne pokúsi uzavrieť tému interne, bez ďalšieho verejného vyjasňovania.

Čo si z toho odniesť

• Výsledok: Hamilton šiesty, Leclerc druhý.
• Príčina: rozhodnutie zostať vonku počas VSC a nevydarená stredná zmes.
• Ospravedlnenie: „Môj pokyn, prišli sme o cenné body.“
• Nejasnosť: médiá hovoria o odmietnutom pokyne, Ferrari o prepásnutom vjazde do boxov.
• Šampionát: 111 bodov za Antonellim.