Ako funguje aktívna aerodynamika vo Formule 1 2026

Predchádzajúce generácie monopostov F1 mali krídla v pevnej, nemennej polohe, s výnimkou DRS na zadnom krídle. Pravidlá 2026 tento koncept posunuli ďalej: predné aj zadné krídlo teraz dokážu meniť sklon podľa toho, v akom režime sa jazdec práve nachádza. Tu je prehľad, ako to funguje a čo sa pod jednotlivými názvami skrýva.

Dva režimy krídel

Pred sezónou sa používali označenia X-mode a Z-mode, dnes sú oficiálne názvy Straight Mode a Corner Mode. Corner Mode je predvolené nastavenie s vysokým prítlakom, ktoré sa používa všade mimo vyznačených zón na maximálnu priľnavosť v zákrutách. Krídla sa doň vracajú pri brzdení alebo keď jazdec zdvihne nohu z plynu. Straight Mode znižuje sklon predného aj zadného krídla, čím sa znižuje odpor vzduchu a rastie najvyššia rýchlosť. Je dostupný len v určených zónach každého okruhu a jazdec ho aktivuje tlačidlom na volante. Na rozdiel od DRS nemá podmienku vzdialenosti od auta pred sebou.

Prečo to FIA zaviedla

Straight Mode neslúži na predbiehanie ako DRS, ale na zvýšenie efektivity áut a nových pohonných jednotiek, v ktorých je väčší podiel elektrickej energie. Za mokra môže riaditeľ pretekov povoliť čiastočný režim, v ktorom sa do Straight Mode prepne len predné krídlo, kým zadné ostáva v konfigurácii s vyšším prítlakom, aby si auto udržalo stabilitu na klzkom povrchu.

Overtake Mode a Boost

Predbiehanie má na starosti samostatný systém, Overtake Mode. Nahrádza DRS a možno ho aktivovať, len ak je jazdec do jednej sekundy za autom pred sebou na detekčnom bode a len v určených zónach. Nejde o zmenu krídla, ale o dodatočnú elektrickú energiu: podľa Motorsport Magazine ide o 0,5 MJ navyše, čo zodpovedá približne 67 koňom. Boost Mode je ďalší nástroj, ktorý sa dá použiť kdekoľvek na trati.

Otvorená otázka

Niektorí analytici sa obávajú, že znížený prítlak na zadnom krídle môže stále nechať za autom turbulentný vzduch. Podľa analýzy RaceTeq je pri aktívnom Straight Mode turbulentný vír nižší a rozširuje sa do strán, čo môže ovplyvniť prúdenie k nasledujúcemu autu.

Čo si z toho odniesť

• Corner Mode: predvolený režim s vysokým prítlakom.
• Straight Mode: nižší odpor v určených zónach, bez podmienky vzdialenosti.
• Overtake Mode: extra elektrická energia do jednej sekundy za súperom.
• Cieľ: efektivita nových pohonných jednotiek, nielen predbiehanie.