Formula 1 mieri do druhej polovice sezóny 2026. Na čo sa tešiť

Sezóna 2026 mala od úvodu nálepku prelomovej — nové technické pravidlá priniesli aktívnu aerodynamiku namiesto starého DRS, menšie a ľahšie monoposty aj úplne prepracované power unity. Kalendár sa navyše zmenil: Bahrajn a Saudská Arábia sa v apríli nejazdili pre situáciu na Blízkom východe a miesto Bahrajnu sa 2. – 4. októbra jazdilo na Sepangu v Malajzii.

Kde sme boli pri letnej prestávke

Najväčším príbehom prvej polovice bol Kimi Antonelli: prvú výhru získal v Číne a o dva týždne neskôr vyhral aj v Japonsku. Do letnej prestávky vstupoval o 50 bodov pred Lewisom Hamiltonom; George Russell bol tretí, o šesť bodov za Hamiltonom. Na čele sa strieda viac jazdcov: Hamilton vyhral v Barcelone (jeho prvé víťazstvo za Ferrari), Charles Leclerc v Silverstone a Lando Norris v Maďarsku. Williams bol deviaty po piatom mieste vlani, Aston Martin mal na začiatku roka problémy dokončiť celý pretek.

Čo sa medzitým stalo

• Menový trh: Sainz podpísal viacročnú zmluvu vo Williams (19. augusta), Albon jednoročnú (18. augusta), Verstappen predĺžil v Red Bulle do roku 2030 (20. augusta) a Alonso zostáva v Aston Martine aj v 2027 (29. septembra).
• Monza: Antonelli vyhral z 19. miesta a vedenie nad Russellom natiahol na 66 bodov.
• Madring (13. septembra): vyhral Antonelli pred Verstappenom a Norrisom.
• Baku (26. septembra): vyhral Russell pred Verstappenom; po pretekoch viedol Antonelli 302 bodmi nad Russellom (236) — strata sa zmenšila z 81 na 66 bodov. Za nimi Hamilton (199), Norris (186) a Leclerc (179).
• Sepang (4. októbra): podľa správ vyhral Verstappen z pole position, jeho prvé víťazstvo v sezóne, pred Antonellim a Hamiltonom; Russell odstúpil v 50. kole pre problém s motorom. Štart sa pre dážď oneskoril o 84 minút.

Cadillac a ostatné nováčikovské príbehy

Jedenásty tím Cadillac s Valtterim Bottasom a Sergiom Pérezom ukazuje, že ani roky skúseností jazdcov nenahradia chýbajúcu infraštruktúru nového tímu. Nula bodov je tvrdá realita; tím sa o ňu pripravil v Monaku, kde Pérez po desiatom mieste dostal trest a klesol na pätnáste. Viac v článku Cadillac po polovici sezóny.

Čo ešte zostáva

V konštruktérskom poradí po Baku vedie Mercedes (538 bodov) pred Ferrari (378), McLarenom (306) a Red Bullom (263). Víkend 9. – 11. októbra patrí Singapuru. Ferrari bude ešte riešiť vnútorné pnutie medzi Hamiltonom a Leclercom (pozri tresty a tímové príkazy) a Mercedes bude brániť dvojité vedenie v šampionáte.

Čo si z toho odniesť

• Líder: Antonelli, po Baku 302 bodov, 66 pred Russellom.
• Menový trh: vyriešený: Verstappen 2030, Alonso 2027, Sainz viacročne.
• Víťazi: Antonelli (viackrát), Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Verstappen.
• Cadillac: stále bez bodu.