Doohan dostal tajný test v Jereze. O jedno voľné sedadlo v Haase bojuje päť mien

Haas F1 Team stojí pred jedným z najdôležitejších rozhodnutí posledných sezón — kto bude v roku 2027 sedieť vedľa Estebana Ocona. Súčasná neistota okolo Oconovej budúcnosti v tíme otvorila priestor pre viacero mien, ktoré sa v priebehu leta a jesene postupne dostávajú do hry prostredníctvom súkromných testov v rámci programu TPC (Testing of Previous Cars).

Doohan dostal svoju šancu

Najnovším menom, ktoré sa v tejto súvislosti spomína, je Jack Doohan. Austrálsky jazdec, ktorý počas sezóny 2026 prišiel o miesto v Alpine, absolvoval za zatvorenými dverami test s Haasom v Jereze — príležitosť, ktorú sám opísal ako dôvod na vďačnosť napriek neistote, ktorá jeho aktuálnu situáciu v F1 sprevádza. Podľa dostupných informácií môže byť Doohanov výkon počas testu rozhodujúci najmä v prípade, že šéf tímu Ayao Komatsu bude pri finálnom rozhodovaní klásť dôraz výhradne na čistú rýchlosť za volantom.

Piati kandidáti, jedno miesto

Podľa aktuálnych informácií z paddocku sa o jediné voľné sedadlo v Haase uchádza celkovo päť mien — súčasný jazdec Esteban Ocon, mladý Brazílčan Rafael Camara, samotný Jack Doohan, japonský jazdec Ryo Hirakawa a taliansky pilot Formuly 2 Leonardo Fornaroli. Najväčší dojem počas prvého kola testov TPC v Portugalsku spravil práve Camara, ktorý je podľa doterajších správ momentálne najbližšie k tomu, aby nahradil Ocona, pokiaľ sa tím rozhodne pre zmenu.

Komatsu: rozhoduje výkonnosť

Šéf tímu Ayao Komatsu už jasne naznačil, ako bude pri rozhodovaní postupovať. Podľa jeho slov berie jazdcov výhradne podľa výkonnosti, teda výkon má absolútnu prioritu pred akýmikoľvek inými faktormi. Finálne rozhodnutie tím neurobí skôr, než sa uskutoční záverečné kolo testov TPC v Jereze, ktoré tak môže byť rozhodujúcim momentom pre všetkých piatich kandidátov.

Doohanova zložitá cesta v F1

Pre Doohana ide o pokračovanie mimoriadne náročného obdobia. Po tom, čo mu Alpine v priebehu sezóny 2026 predčasne ukončila príležitosť v základnej zostave, sa musel začať obzerať po alternatívach. Haasova ponuka na test tak predstavuje reálnu šancu vrátiť sa do hry o miesto na štarte, hoci konkurencia — najmä forma Camary počas prvého kola testov — mu situáciu výrazne komplikuje.

Ocon pod tlakom napriek aktuálnej zmluve

Zaujímavým rozmerom celej situácie je, že Esteban Ocon momentálne stále je jazdcom Haasu, no jeho pozícia pre rok 2027 vôbec nie je istá. Fakt, že tím súčasne testuje až štyroch potenciálnych náhradníkov, jasne naznačuje, že vedenie tímu necháva všetky možnosti otvorené a Ocon si svoje miesto bude musieť obhájiť rovnako ako ktorýkoľvek nový kandidát.

Širší kontext trhu s jazdcami

Haasovo rozhodovanie je súčasťou širšieho preskupovania na trhu s jazdcami pred sezónou 2027, ktoré sa dotýka viacerých tímov naraz. Kým Red Bull rieši návrat Isacka Hadjara po zranení (o čom sme písali v súvislosti s nadchádzajúcou Veľkou cenou Azerbajdžanu), Haas rieši úplne inú otázku — koho postaviť vedľa Ocona v momente, keď má tím k dispozícii hneď niekoľko sľubných, no rôzne skúsených kandidátov. Rozhodnutie by malo padnúť v nasledujúcich týždňoch, keď sa uzavrie posledné kolo testov TPC.

Čo je v stávke pre Doohana

Pre samotného Doohana predstavuje nadchádzajúce obdobie zrejme poslednú reálnu šancu zostať súčasťou startovného poľa F1 pre rok 2027. Ak sa Haas rozhodne pre iného kandidáta, Austrálčanova budúcnosť v kráľovskej disciplíne sa stane výrazne neistejšou — čo dáva jerezskému testu nezanedbateľnú váhu bez ohľadu na to, ako veľmi sa Komatsu snaží proces prezentovať ako čisto výkonnostné rozhodovanie.

Čo si z toho odniesť

• Test: Jack Doohan absolvoval súkromný test s Haasom v Jereze v rámci programu TPC.
• Kandidáti: o jedno sedadlo pre rok 2027 bojuje päť mien — Ocon, Camara, Doohan, Hirakawa a Fornaroli.
• Aktuálny favorit: Rafael Camara urobil najväčší dojem počas prvého kola testov v Portugalsku.
• Kritérium: šéf tímu Ayao Komatsu tvrdí, že rozhoduje výhradne výkonnosť.
• Termín: finálne rozhodnutie padne až po záverečnom kole testov TPC v Jereze.