Aston Martin dostal v Baku spolu 50-miestny postih. Alonso aj Stroll odštartujú prakticky z chvosta

Štartové pole na Veľkú cenu Azerbajdžanu dostalo po piatkovom finálnom tréningu poriadne zamávať. FIA potvrdila sériu postihov za prekročenie povoleného počtu komponentov pohonnej jednotky, pričom najviac postihnutým tímom sa stal Aston Martin – dvojica Fernando Alonso a Lance Stroll si spolu odniesie kombinovaný postih päťdesiat miest.

Alonso mení takmer všetko

Dvojnásobný majster sveta dostal pôvodný postih dvadsaťpäť miest za výmenu viacerých komponentov nad rámec povoleného počtu – ide o jeho piaty spaľovací motor v sezóne (namiesto povolených štyroch), piaty turbodúchadlo a deviaty pomocný komponent pohonnej jednotky, hoci pravidlá povoľujú len šesť. K tomu sa pred sobotňajším FP3 pridalo ešte ďalších päť miest za nasadenie siedmej batériovej jednotky (energy store) v sezóne, čím sa jeho celkový postih vyšplhal na tridsať miest.

Stroll dvadsať miest dozadu

Jeho tímový kolega Lance Stroll na tom nie je o mnoho lepšie. Kanaďan dostal postih dvadsať miest za výmenu šiesteho turbodúchadla, siedmej batériovej jednotky, šiestej riadiacej elektroniky a ôsmeho pomocného komponentu pohonnej jednotky v tejto sezóne. Kombinovaný tímový postih Aston Martinu tak dosiahol päťdesiat miest – číslo, aké sa v modernej F1 vidí len veľmi zriedka.

Prečo z toho je automaticky štart zo zadu

Podľa aktuálnych pravidiel platí, že jazdec, ktorého kumulovaný postih presiahne pätnásť miest, musí automaticky odštartovať z posledného radu štartového poľa bez ohľadu na to, o koľko presne postih prevyšuje túto hranicu. Keďže obaja jazdci Aston Martinu túto hranicu prekročili niekoľkonásobne, prakticky celá dvojica odštartuje zo samého chvosta mriežky – ich pôvodné kvalifikačné výsledky tak stratili prakticky akýkoľvek význam.

Nie sú jediní

Aston Martin síce dostal najväčší postih dňa, no nebol jediným postihnutým tímom. Carlos Sainz si vo Williamse odniesol päťmiestny postih za nedostatočné spomalenie pod žltou vlajkou, čo ho z pôvodného deviateho miesta v kvalifikácii posunulo na štrnáste. Sergio Pérez, ktorý tento rok jazdí za nováčikovský tím Cadillac, dostal trojmiestny postih za bránenie Oscarovi Piastrimu počas kvalifikácie. Víkend v Baku sa tak stal jedným z najbohatších na disciplinárne rozhodnutia za dlhší čas.

Prečo si tím berie také riziko

Výmena komponentov nad rámec povoleného počtu nie je nikdy náhodná – tímy k nej pristupujú vtedy, keď majú pocit, že aktuálne diely už nedokážu bezpečne dokončiť sezónu, alebo keď potrebujú vyriešiť konkrétny technický problém. Pre Aston Martin, ktorý bojuje v strede poľa a body sú v každom preteku vzácne, predstavuje takto masívny postih citeľnú obeť – no zjavne vyhodnotili riziko nedokončenia sezóny s opotrebovanými dielmi ako väčšie ako stratu bodov v jednom preteku v Baku.

Ako sa k tomu tím dopracoval

Aston Martin patrí medzi tímy, ktoré si tento rok museli poradiť s náročným vývojovým programom novej pohonnej jednotky pripravovanej na sezónu 2026, čo si podľa všetkého vyžiadalo aj vyššie opotrebovanie súčasných dielov, než pôvodne tím plánoval. Kombinácia agresívneho testovacieho programu a snahy vyťažiť z aktuálneho balíka čo najviac výkonu pred príchodom veľkých pravidlových zmien napokon viedla k tomu, že sa obaja jazdci dostali za hranicu povoleného počtu komponentov výrazne skôr, než by tím za bežných okolností chcel.

Rozhodnutie prijať postih práve v Baku namiesto niektorého z nasledujúcich podujatí navyše nie je náhodné – uličkový okruh so svojou dlhou rovinkou síce sťažuje predbiehanie v strede poľa, no zároveň je známy vysokou pravdepodobnosťou zásahu safety cara, ktorý dokáže citeľne skrátiť stratu spôsobenú štartom zo zadných priečok. Aston Martin tak podľa všetkého vsádza na to, že práve tu bude cena za postih najnižšia z celého zvyšku sezóny.

Čo to znamená pre nedeľu

Pre oboch jazdcov Aston Martinu to prakticky znamená, že si z chvosta poľa budú musieť prebojovávať cestu vpred na trati, kde je predbiehanie extrémne náročné a riziko kontaktu vysoké. Zároveň to však môže znamenať aj príležitosť – ak dôjde na Baku City Circuit k typickému zásahu safety cara, práve jazdci štartujúci vzadu môžu z takejto situácie profitovať najviac, keďže nemajú čo stratiť.

Čo si z toho odniesť

• Alonso: kombinovaný postih 30 miest za piaty motor, piate turbodúchadlo, deviaty pomocný komponent a siedmu batériovú jednotku.
• Stroll: postih 20 miest za viacero komponentov pohonnej jednotky nad rámec povoleného počtu.
• Tímový súčet: Aston Martin dostal spolu 50-miestny postih, obaja jazdci odštartujú zo zadu mriežky.
• Ďalší postihnutí: Sainz (-5 miest, 9. na 14.) a Pérez (-3 miesta) za priestupky priamo v kvalifikácii.